Ayant que des mer*** avec la 103, je préféré repartir sur une bonne base et le passage de vitesse me manque.

Alors j'ai donc décidé de redonner une seconde vie a une petite RS (monobras) a l'aspect épave. (pas le bon moteur, manques quelques trucs, carénages a repeindre ect ) Le cadre est en parfait état lui

Donc voila le cadre



Un peu de démontage









Demain la journée sera longue: finir le démontage, nettoyage et ponçage des jantes carénages et cadre

Bon alors aujourd'hui, je n'est pas fait grand-chose:

* J'ai continué le démontage (j'ai juste remonté les roues pour la déplacer plus facilement mais demain tout part, et ponçage)
* J'ai poncé et apprêté un flanc, le GB arrière et le carénage qui vient devant le radia.
* J'ai fais le tri dans mes pièces et j'ai récupe certaine de la 103 qui me serviront sur la rs (câbles cales pieds, poignées et mon interrupteur coupe circuit.
* Et j'ai profité du soleil avec mon fils et ma femme



Sinon beaucoup de monde sur un forum spécialisé me demande pourquoi l'avoir prise si il y a tant de chose a faire dessus. Je vais le dire ici sa vous évitera de demander :mrgreen:

Tout simplement pour le plaisir de faire quelque chose de A à Z et surtout parce qu'il me faut quelque chose de plus confortable que la 103.

Et puis je pas mal de monde essaie de me convaincre de monter le moteur qui m'a était donné avec (surement un 80cc vue que le cylindre est un 100cc malossi). Le problème est que je veux bien, mais il faut que je sache de quelle moto il vient, car il a besoin d'une remise a neuf.

Pour les pros voila le moteur en question si vous pouvez me dire d'où il vient:



Le kit:



Sur le bloc la ref est HDOGE 5048414
Sur le kit (malossi) 20 1610 CX

bah, je vois que tu as encore beaucoup de boulot

toi être sado maso?

Je crois que oui

Bon voila l'avancer des travaux avant que je ne m'arrête pour manger:

Donc déjà, sa sera le moteur 80cc avec le cylindre 100cc qui sera dessus.

Donc déjà est-ce que ça passe sans modif:



Magnifique! Les supports du cadre tombent pile poil au niveau des supports du moteur

Seul bemol, une patte de support du cadre est cassée. Va falloir que je la refasse

Démontage et nettoyage du moteur:











Démontage du cadre avec en prime mon fils qui fait sa tête de clown

Pffff tu te lance dans un projet de dingo la.... Mais bon c'est une valeur sur aprilia

En même temps, j'ai toujours aimé les projets un peu fous

Oui ça tiens bien, mais la monobras est fragile au niveau du cadre Donc je vais renforcer tout ça

D'ailleurs c'est pour ça que je l'ai remonté car j'ai rien pour souder pour le moment et je ferai la peinture du cadre après. Donc elle fera ces premiers tours de roues sans renfort et sans le cadre peint

Donc voici l'état actuel, j'ai posé les carénages qui sont apprêtés pour, déjà voir le rendu et aussi pour qu'elle est pas froid



Le poste de pilotage: a droite de chez peugeot et MBK, a gauche de chez aprilia




Faut que je règle en hauteur la fourche, elle est pas de la même hauteur de chaque côté

A oui au faite, le moulin provient de la Honda MTX de fin des années 80 (87/88)

Donc voila

Bon voila l'avancée de ce soir (je fais une citation de ce que j'ai dis sur le forum moto ou je suis )

Citation :

merci +1 rendu p!!

Bon les amis, j'ai une bonne et une mauvaise nouvelles.

On va commencer par la bonne sinon vous comprendrez pas:

Le moteur est sur le cadre. Sa rentre niquel tout comme il faut /biquet

Par contre j'en ai un peu chier pour le mettre, un des supports était tordu, mais c'est réglé.

La mauvaise nouvelle, c'est qu'il me manque au moins un axe. :'( Je suis donc en quête de quelque chose qui pourrai servir d'axe lol

J'ai commencé a mettre les câble d'embro et d'accélérateur, comme ça il n'y aura plus qu'a mettre sur le moteur le jour J.

Maintenant, le plus chiant va être de faire un faisceau moteur sur mesure et ensuite le faisceau accessoire (phares clignos klaxon et feux).

J'espère pouvoir commander les joints moteur ce mois-ci, mais ça m'étonnerai p!

Par contre j'ai fais une boulette /biquet /boulet J'ai mis un fourreau a l'envers (l'étrier n'est dans le bon sens) /au hm! /sort p!2

Oui oui je sais c'est oha yeux! Enfin bon je remet demain pour pouvoir mettre la partie freinage a l'avant

Désolé du roman

Demain encore plein de photos p!!

Voila, c'est tout pour aujourd'hui

c'est tout???????????????????????,

rhaaaaaaaaaaaaaaaa, je suis super déçu

attends demain il y aura pleins de trucs de fait:

- Ponçage / apprêtage
- remonter l'allumage
- trouver quelque chose qui me servira d'axe
- Remettre la fourche bien
- Commencer le faisceau
- Étudier la position du ventilo (parce que je vais en mettre un pour mieux refroidir le moulin. Faut juste que je trouve comment l'alimenter. Pour la mis en marche/arrêt, ça sera par interrupteur
- Installation/purge de la partie freinage
- Et continuer a mettre les câble

Je vais pas m'ennuyer

Voila l'avancée de ce matin

Citation :

Bon je profite d'une pause pour vous dire l'avancée:

La fourche est remise, reste plus que la régler en hauteur. Les étriers sont mis, la purge de l'avant est faite. Pour l'arrière je suis obligé d'attendre le système de frein complet

L'axe de sélecteur et le sélecteur sont mis. L'allumage est commencé, l'embro viendra après.

La position du ventilo est étudier, reste a en trouver un pour voir si sa concorde avec la position du cylindre Clin d'oeil

Le câble d'accel est mis sur la poignée.

Et le passage de roue est pas sur pour aujourd'hui, car il faut que je monte les carénages arrière pour prendre les mesures. Si j'ai pas le temps, ça sera fait demain ou dans la nuit si j'arrive pas a dormir

Par contre pour le ponçage et l'apprêtage je sais pas si j'aurai le temps, j'ai zappé j'ai un RDV Du coup ça sera surement demain Pleurs

Voila la suite

Citation :

Du coup le flanc gauche n'est pas poncé, ma femme avait la flemme et moi j'en avait marre, donc ça sera demain

Voila les photos

Donc les pièces en train de sécher tranquillement





Montage a blanc love! love!







Avec le fiston



Le moteur et les freins (le frein arrière est pas purgé, puisqu'il me manque tout a partir de la durite :'( )

L'écrou d'allumage est pas encore serré.









Le boulot de l'ancien proprio:



Mon boulot:



Lequel est le mieux? Mystère mdr

Et voila ce que ma femme ma fait:

Avant:



Après love! love!



Et le reste des photos:













Allez au dodo la belle

elle est beaucoup mieux comme sa que lorsqu'on la acheté c'était une épave

et pour une fois j'ai fais un petit quelque chose dessus

C'est clair ya pas photo. Et encore, ya pas encore la peinture

Oui tu ma bien aidé pour la selle et le flanc, c'est gentil Au moins je peux faire autre chose entre temps.

Bon les dernière carénages seront apprêtés ce soir finalement

Je profite que tous soit apprêté (sauf le flanc gauche que j'ai pas pus finir car pas assez d'apprêt) et a peu prés bien fixé pour faire un shoot.








Avec ma tronche



Et mon chihuahua qui me grimpe dessus










Sinon, je suis en plein dans le faisceau, et ça me gonfle

tu as vachement bien bosser dessus
c'est du très beau boulot

merci Sa fait plaisir.

il me reste le faisceau les joints moteur un pot un carbu et une pipe pour qu'elle roule Ça approche, ça approche


Reste la peinture bleue pailletée, avec le cadre, la fourche et les jantes noirs

Encore quelques petites photos avant que je retourne dessus







La je suis en train de remettre le bloque poignée/maitre cylindre aprilia, parce que j'ai un soucis avec le mbk. Donc repurge

salut franchement tres belle cette petite moto je la verais bien avec une mono selle :aime: et un pot sous la celle façon CBR :top:

bonne continuation

merci ma poule

Pour la mono c'est prévue, mais je vais attendre d'avoir d'autres carénages. Comme ça j'aurai les deux au cas ou on prévoit d'aller faire une arsouille avec des potes .

Pour le pot sous la selle, j'y ai pensé, et ça me tente. Mais le seul soucis, c'est que j'arrive déjà pas a trouver un pot autre que origine pour ce moteur

En faite je voulais faire un double sorties sous selle, mais faut déjà que je trouve un pot.

Parce que si je prends un pot d'origine, et même en le modifiant, ça va me brider sévère

tien je vien de trouver sa pour ton pot pot MTX

Ouais mais le soucis, c'est qu'avec le cadre ça n'ira pas.

Je penses que le plus simple est trouver un pot d'rs ou tzr 125

J'ai peut-être trouvé un pot de TZR 125 et un carbu 24 DO PHBL

Pour le pot rien de sur, j'attends de savoir si la personne la encore. Pour le carbu, je négocie le prix

tres classe ce pot a double cartouche

oui je trouve aussi

Sa ira bien avec le reste

Et le faisceau de trouver

Il me reste le régul, le cdi, les joint moteur,la pipe, et les clips de piston a trouver

Par contre les clips je trouve pas du tout. Si quelqu'un trouve des clips pour piston malossi 100cc...

http://www.charamon.info/catalog/index.php?cPath=1_4

http://www.scootmotoshop.com/categories-scootmotoshop-pistons-segments-moteur-minarelli-vertical-horizontal-542.html

http://www.nonolesgaz.net/product_info.php?products_id=329

http://www.motorkit.com/catalog/index.php?cPath=62

voici des lien que je vien de trouver y a quel que truc pour les clips de piston